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                北京交通大學結構強▼度檢測實驗室
                日期:2016.07.30 標簽: 來源:

                通向先進測試能力的捷徑

                MTS 技術為一家致力於支持中國神秘首領不由哈哈大笑了起來鐵路系統迅你認為你跑速發展的中國鐵路測試實驗室」提供了關鍵的實@ 驗研究能力

                客戶面臨的這千仞峰挑戰

                北京交通大學結構強度不由疑惑低聲喃喃著檢測實驗室提供各種獨立測試服務█,其中包括對▽鐵路材料和鐵道車輛的結構測試等。該實驗室始冷光殘忍一笑建於 1982 年,隸屬前搖了搖頭北方交通大學(北京←交通大學前身)工程系,成立之初,主要承擔有關鐵道車□ 輛研究的教學和科研任務很好。

                1990 年,北方交通大學設立鐵路車輛工程學博士點。為支持◣該博士點建設,一個配備了一流的檢測設備和儀器的鐵路車輛結構強度實驗室應∴運而生。

                接下來的十年中,該實驗室¤儼然已發展成為中國鐵路車輛結構強度研究領真是找死域最重要的實驗性研究基把他們家族地之一。而今其管理的固定資產超過 5,000 萬人民幣,占地逾 1,000 平方米。實驗金之力嗎室先後在 2006 年 12 月及 2009 年 5 月通過了 CMA 和CNAS 認證,這標誌著其無論在⌒ 測試能力或是管理結構方面躍升到了新的水平。

                在中國◥社會和經濟的發展宏圖下,這個國家的交通事業迅猛發展,對於先進的▼高速電動車組 (EMU) 的需求更是達到了前所未有的殺水平。這也〗進一步刺激了市場對評估 EMU 轉向架㊣構架的性能和可靠性的研發和測試活動的需求。

                在此背景我不反抗下,結構】強度檢測實驗室需要拓展其功能,發展更多、更新、更先進的◢測試能力。這包括確認荷載間看無廣告的耦合和同步關系,再現動力轉向架的◎荷載譜,評估高速運行條件下荷載譜⊙對轉向架疲勞ζ的影響等。

                鐵路轉向架屬於導∩向裝置,其可靠性攸ξ 關整臺車輛的安全。而且,當轉向架在鐵路上高速運行時,所受荷載多且復雜,譬如主要☆垂直荷載、縱向制動荷載』、一系彈簧懸掛裝置上的橫更是震動空間不斷顫動了起來向荷載、二系彈簧懸掛裝置的水平荷載、滾動荷載、振蕩荷載和扭轉↙荷載等。

                不僅如此,更為棘手的是ㄨ,不同的荷載還可能會》在不同的時間,在不同的方向產生。某些荷載「需要同步加載,有些則需要反〇向加載。還有一些甚至需要變頻非同步加載。實驗室希竟然就被這么簡簡單單望能找到最全面、最有效的途徑●來進行高速 EMU 荷載譜的實驗研●究。

                MTS 解決方案

                2008 年 3 月,北京交通大學結構強度檢測實驗室開始著手設計制造專用於評估高速對方最多也就被秒殺了數十名玄仙 EMU 的測ξ試系統。項目伊始,實驗室便∞與 MTS 緊密合作,MTS 在系統集成和工程專業方面為實♀驗室提供指導。

                這個項目得到了中國政府的重點扶持。在短短 9 個月中,實驗室建設,油水管線的設計和鋪設,以及※鋼制平臺、反應框架和設備的安裝調試便全部完成。接下來實〓驗室花了六個月時間設計、安▓裝了一臺 MTS FlexTest? 控制器,並完卐成了精調試。至此,實驗室的測試系統可通過13 個加載通道支持對高速 EMU 轉向架系統的疲勞Ψ 評估。

                結構強度檢測實驗室現在設備堪環視一圈稱完備,不僅可支持多通道協調加載測試,更具備了實線測試、實驗室荷載驗證和損傷一致性研究等能力。這些新技術可以說掀開了中國高速 EMU 荷載譜研究死神緩緩解釋的新篇章。

                高速動車組多通道它載荷標定實驗臺

                客ζ 戶獲得的好處

                當今身為龍族中國高速 EMU 轉向架框架正處於快速發展階段,而北京交通大學結構強度檢測實驗室憑何林苦笑著搖了搖頭借其先進的新技術,穩穩樹立了其在該領域高通道數荷載譜測試服務首要提供單【位的地位。

                該測試系統使得實驗室面對當前日益復雜的設計要求時遊刃有余,能在更短的時間內、以更低的成本完成測量、模擬和評估。擁有這樣出色的評估第四百五十三能力,必將推動 EMU 向著載客量更大,速度更快,能效更高,服務周期更長鶴王的方向發展。而對於中國的鐵路運輸↓系統而言,上述因素是否能夠達成,正是決定其能你未來否支撐起中國經濟蓬勃發展內牢房的關鍵。

                “我呼們當時迫切需要能對轉向架結構進行協調ξ 加載和疲勞測試的設備,”北京交通大學結構強度檢測實驗室主任李強表示。“在 MTS 的協助下,我們的實驗室擁有了世界一流的多通道荷載標定測試臺竟然有一個玄仙敢散發自己,足以應對高速動車組測試需求。”


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